2013款福特Fusion的A柱、B柱将采用液压成型技术，据福特车身工程师称该技术为业界首创。他使用液压成技术代替原有的热压印焊接薄板来制造车顶柱结构，既减轻了重量，又节约了成本和材料，最重要的一点是防撞性能更出色。

相比现在的热压印技术，液压成型的B柱将Fusion的侧向抗撞性能提高了一大截。当舍弃法兰盘连接管柱的结构时，车辆将获得更好的结构连续性，比如A柱与车顶纵梁间的焊接接头。
热压印技术非常耗时，因为需要加热模具，并且在加工成型后需要用激光去削减多余的边缘结构，而液压成型技术则能够省去这些步骤。
福特目前已经在装配厂部分流水线上进行液压成型的工作，而另一部分则继续使用热压印工艺，最终在由此过渡到完全的液压成型工艺流水线。

（来源：盖世汽车网）