性别

女

职务职称

人事处副处长/讲师

博导-所在学科

硕导-所在学科

车辆工程

所在学科

车辆工程

硕导/博导

硕导

联系电话

13775350008

电子信箱

liuyl@ujs.edu.cn

学习、工作经历

2000年9月-2004年7月，江苏科技大学电气学院，获工学学士学位
2004年9月-2007年7月，江苏大学电气学院电力电子与电力传动专业，获工学硕士学位
2007年7月-2011年7月，开云在线登录 - 开云(中国)，专职辅导员

2011年7月-2017年6月，江苏大学汽车工程研究院，办公室主任

2017年6月-2020年6月，江苏大学人事处博士后管理科，科长

2016年9月-2019年12月，开云在线登录 - 开云(中国)，获工学博士学位

2020年6月-至今，江苏大学人事处，副处长/人才办主任

社 会 兼 职

主 讲 课 程

研 究 方 向

车辆动态性能模拟与智能控制、车辆ISD悬架设计与应用。

主 要 论 著

[1] Predictive control of vehicle ISD suspension based on hydraulic electric inerter，Shock and Vibration，2019, 1-11

[2] Structural Design and Inertial Impact Analysis of Vehicle ISD Suspension, 2018 International Conference on Frontiers of Mechanical，Manufacturing and Design Engineering (FMMDE 2018)，2018.12.15

[3] Design and experimental study on the energy-regenerative circuit of hybrid vehicle suspension，Science Progress ，2020，103（1）:1~19

[4] 惯质系数对车辆ISD悬架系统频率特性的影响研究，振动与冲击，2018，37(7): 240-246

[5] 液电耦合式车辆可控ISD悬架性能分析与试验研究，中南大学学报，2019, 50(9): 2327-2334

[6] 元件参数对动力吸振型车辆ISD悬架振动响应特性的影响分析，中国科技论文，2015(22): 2592-2595

[7] 新型机电惯容器抗振性能仿真与实验研究，振动，测试与诊断

[8]  Dynamic Performance Analysis and Parameters Perturbation Study of ISD Suspension for Heavy Vehicle，Journal of Low Frequency Noise, Vibration and Active Control

[9]  Optimal Design and Dynamic Control of an ISD Vehicle Suspension based on an ADD Positive Real Network，IEEE Access，2020, 8: 94294-94306

[10] 重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析，重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(7): 19-26

科 研 项 目

[1] 中国博士后科学基金面上项目：车辆ISD悬架网络正实综合与宽频域混合控制方法研究，在研，主持;

[2] 江苏省博士后科研资助项目，基于 ADD 的车辆 ISD 悬架网络正实综合与控制研究，在研，主持；

[3] 国家自然科学基金面上项目：轮毂电机驱动汽车动惯性悬架垂向振动负效应抑制机理与拓扑优化控制，在研，参与；

[4] 国家自然科学基金青年基金项目：基于ISD悬架动惯性效应的重型车辆道路友好性与平顺性协调机理及控制研究，已结题，参与；

[5] 江苏省自然科学基金青年基金项目：车辆可控ISD悬架的机械网络拓扑机理与复合阻抗协调控制研究，已结题，参与；

科研成果及奖励

（1） 江苏省高层次创新创业人才引进计划“科技副总” 2020.06

所 获 专 利

[1] 一种主动悬架电磁作动器智能控制器的构造方法中国，ZL201610556641.4

[2] 一种惯质系数可调的二级结构惯容器,2019.12,中国，ZL201810052293.6

[3] 一种基于耦合效应的车辆ISD悬架研究方法，2019.11，中国，ZL201710082676.3

[4] 一种基于ADD正实网络优化的车辆ISD悬架一阶理想模型，中国，201910187516.4

[5] 一种基于ADD正实网络优化的车辆ISD悬架二阶理想模型，中国，201910191091.4

[6] 一种基于RBF滑模变结构控制的车辆ISD悬架主动控制方法，中国，201910195740.8

[7] 一种防冲击的惯容器装置，2019.01，中国201910090058.2

[8] 一种基于非线性模型的车辆液电耦合式ISD悬架的预测控制方法，2018.09，中国，201811098157.7